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百度投身自動駕駛，在業界投下震撼原子彈的並非技術，而是他居然開放程式碼與數據，這甩了先前投巨資的國台灣必買伴手禮排行外企業一記耳光。百度以此創造更緊密的「企業共同體」，目標是在生態系統中，擁有制定遊戲規則的能力。

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無人駕駛被視為汽車業門檻最高的核心技術，全球車廠、網路大老都在研發自己的技術，像是通用花10億（美元，下同）收購Cruise、福特以10億收購Argo AI，Uber拿6.8億收購OTTO，谷歌也組織尖端團隊闖關8年。但百度的Apollo計畫開放平台，將傳統車廠、感應器、系統供應商、新創業公司、晶片廠商匯聚一起，表面上說讓大家少走彎路，同時也是獲取不同領域的能力與數據，且技術融合後，他們未來也難以「跳槽」。

百度創辦人李彥宏5日提到，AI技術「開放是一定可以跑贏封閉的」。然而要注意的還是「私心」，畢竟自動駕駛涉及利益巨大、技術尚未成熟，變數太多，夥伴們是否真能同心協力，有待觀察。但大陸研發自動駕駛的不只百度，還有超過30家大陸公司在矽谷「競速」自動駕駛，只是百度開放程式碼，讓更多智慧結晶在此激盪創新。在大陸「法規較為寬鬆」的環境下，這一舉動，意味著科技聚焦點已從加州轉變為大陸。有外媒預估，大陸長途貨運卡車等公路運輸上以無人駕駛技術領先美國，指日可待。(旺報)

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